Отправлено: 29.12.21 02:13. Заголовок: Инфа к размышлению

1968 год.

Проигравшая войну Япония выпустила видеотелефон Toshiba.

Через год победивший в войне СССР выпустил первую партию туалетной бумаги.

 Отправлено: 01.10.23 08:51. Заголовок: У мережі було (прибл..

У мережі було (приблизно — мені це все одно дісталося з інших рук): «Чи не правда, важко по-справжньому повірити, що між 1939-м і 1980-м минуло стільки ж років, як між 1980-м і 2021-м?»
Зурочили, падлюки!

 Отправлено: 15.11.23 13:41. Заголовок: На Ютьюбі Культуртри..

На Ютьюбі Культуртригер розповідає про «Трійку» Перова; все так, я згоден: «Трійка» Перова → трійка Чичикова у «Мертвих душах» Гоголя → росія. Але мені завжди було цікаво (а Культуртригер про це не каже): що мала означати гарна сукня дівчинки, яку відкриває загорнуте вітром дитяче (!) пальто (хоч і старе, але не кожух!)?





(До речі: як українською мовою буде «пола пальто»?)

 Отправлено: 15.11.23 18:28. Заголовок: "полА пальтА"..

"полА пальтА"

 Отправлено: 15.11.23 23:56. Заголовок: Мерсі! :sm112: По ..

Мерсі!

По картині. Коли нам її пояснювали в школі, я спитав: «А почему "Тройка", если там четверо: вон же кто-то толкает бочку сзади!»





Вчителька сказала, що він не за обов'язком, що це просто випадковий перехожий, який пожалів дітей. Я тоді намотав собі на вус: все ж таки світ був не без добрих людей! Але я відтоді дещо з'ясував про ці бочки. У Москві з водопровідною водою тоді було так: на Трубній площі було влаштовано водорозбірний фонтан, таку кам'яну альтанку і в ній колонку. І щоб мати право за один раз набрати певну кількість відер, треба було придбати спеціальну марку. І наявність марок перевіряли контролери — «марочники». Тобто водовоз — це була ліцензійна професія. І «Трійка» — це начебто прізвисько, яке картині дав народ, а її справжня назва (ну чи друга, але вона теж є, це факт) — «Учні-майстрові везуть воду». Тобто чоловік, що пхає діжку ззаду — це їхній майстер.

А дівчинка — його дочка. І, думаю, майстер — людина не зла, бо виховав жалісливу доньку. Митець добре у всьому розбирався і розумів, що це місце — найважча частина їх шляху. Тому що ті цегляні стіни в снігу на задньому плані — це огорожа Богородице-Різдвяного монастиря. А з ним справа така:

 Отправлено: 16.11.23 07:03. Заголовок: Я вважаю, що з тим щ..

Я вважаю, що з тим що робить дорослий не все так просто. Бо чим нижче прикладаєш силу, тим легше штовхати, а він вчепився в самий верх діжки. Або діжку погано закріплено, і він підтримує її, щоб вона не перекинулася назад, або він збирається підтримати її, коли санки поїдуть з цієї невеликої гірки, щоб вона не перекинулася вперед.
А про дитячу працю і все інше – це, мабуть, бо маячня, коли мова йде про доставку води, то художники зазвичай малюють молоду дівчину, що несе кув шин з водою, або дівчину з коромислом, ось мабуть на контрасті з такими картинами і вирішив зіграти Перов. Тобто це такий собі «чорний квадрат».

 Отправлено: 18.11.23 09:46. Заголовок: Волод пишет: чим ниж..

Волод пишет:

цитата:

чим нижче прикладаєш силу, тим легше штовхати

Не збагнув, чому легше. Інша справа, що, штовхаючи за верхню частину досить високу річ, є ризик її перекинути (ну, якщо немає мети саме перекинути), вивівши її центр тяжіння за межі площі опори. Є розповідь (не знаю, чи зі слів самого художника), що ідея цієї картини прийшла йому саме тоді, коли на його очах такі ось діти ненароком перекинули свою діжку та розлили воду. І начебто б справа була в холодну пору року, бо там була ще фраза, що після цього вулиця перетворилася на крижану ковзанку. Але в тому оповіданні не говориться, як там все було влаштовано з тією діжкою: можливо, вона саме була ненадійно закріплена і впала з саней. Але вона, схоже, була не дуже велика, оскільки далі в оповіданні йшлося про те, що діти самі її поставили на місце і, засмучені, знову поїхали за водою.

І подивіться ще раз на фото Богородице-Різдвяного монастиря, на цей довгий схил Різдвяного бульвару! На вашу думку, це просто — усю цю дорогу йти зігнувшись?

 Отправлено: 18.11.23 10:42. Заголовок: До речі, я знайшов д..

До речі, я знайшов досить зрозуміле старе фото водорозбірного фонтану на Трубній площі:





Пишуть, що це фото, зроблене з дзвіниці того самого Богородице-Різдвяного монастиря у 1870-ті роки. А картина була закінчена у 1866 році. (Фонтан — саме за кутовою вежею монастирської огорожі, вона якраз на нижньому краю фото.)

А ось карта цього місця:






Ось той водорозбірний фонтан на Трубі з землі: тут мало що розбереш, але можна зацінити натовп біля фонтану. А також схил Різдвяного бульвару.
(На площі торгували саджанцями, і вони не завжди були маленкі )






Фото іншого водорозбірного фонтану, з Луб'янської площі. Але роздача води і на Трубі відбувалася приблизно так.

 Отправлено: 18.11.23 11:36. Заголовок: Волод пишет: А про д..

Волод пишет:

цитата:

А про дитячу працю і все інше...

А про дитячу працю і все інше — це справді маячня, і я тільки зараз зрозумів, чому мене завжди бісила уся ця термінологія: «дитяча праця», «царизм», «імперіалізм», «капіталізм»: не лише з естетичних причин! Письменники, що розглядають окремих людей, їхню долю та взаємини — це та ж наука, якій знадобилися мікроскопи, аж до електронних, щоб вірно судити про речі в цілому.

У Діккенса — я до нього серйозно ставлюся, якщо ви ще не в курсі, і я завжди готовий довести, що він цього вартий — багато працюючих дітей, що заслуговують на повагу значно більше, ніж багато його ж дорослих. А загальні слова про «дитячу працю» та інше — це просто легкий спосіб запаморочити голову населенню.

 Отправлено: 18.11.23 12:09. Заголовок: Pellegrino пишет: ..

Pellegrino пишет:

цитата:

Не збагнув, чому легше.

З власного досвіду.

 Отправлено: 18.11.23 12:15. Заголовок: А наука цю легкість ..

А наука цю легкість пояснює якось?

 Отправлено: 18.11.23 12:23. Заголовок: Наукового пояснення ..

Наукового пояснення не знаю, моє пояснення таке:
Тіло людини пристосоване для вертикального положення і сприйняття сил спрямованих вертикально, а для штовхання потрібно прикладати горизонтальну силу, тому найкращий варіант для штовхання буде коли тіло людини прийме положення близьке до горизонтального, а це можливо лише коли точку прикладення сили розташовано низько.

 Отправлено: 22.11.23 13:23. Заголовок: Pellegrino пишет: А ..

Pellegrino пишет:

цитата:

А наука цю легкість пояснює якось?

Поки в мене не було можливості сидіти в інтернеті, я непомітно зрозумів, як це пояснюється: коли річ штовхають вище центру тяжіння, вона, навіть якщо не перекидається, все ж таки, хоча б злегка, нахиляється. І вага вже припадає не на всю площу опори, а лише на частину площі. І від цього зростає тертя. А нам таке не треба!

 Отправлено: 23.11.23 12:30. Заголовок: Pellegrino пишет: я ..

Pellegrino пишет:

цитата:

я непомітно зрозумів, як це пояснюється: коли річ штовхають вище центру тяжіння...

Забув учора написати: адже ж мені це спало на думку, коли я в магазині побачив покупницю з великим візком на колісах! І не тільки це: спало на думку й те, що у таких візків ручки, за які їх штовхають, вище за центр тяжіння, і ніхто на це не скаржиться! Фінські санки знову ж таки...

 Отправлено: 26.11.23 10:35. Заголовок: https://qph.cf2.quor..

 Отправлено: 27.11.23 12:03. Заголовок: Фідель і... хто?..

Фідель і... хто?

 Отправлено: 27.11.23 16:54. Заголовок: Піночет..

Піночет

 Отправлено: 28.11.23 13:23. Заголовок: Політика, мати її ку..

Політика, мати її курва! Якщо політику буде вигідно, він і з сатаною сфотується.

 Отправлено: 28.11.23 14:24. Заголовок: Трішечки жахіття ht..

Трішечки жахіття

 Отправлено: 15.05.24 17:41. Заголовок: Pellegrino пишет: П..

Pellegrino пишет:

цитата:

По картині. Коли нам її пояснювали в школі, я спитав: «А почему "Тройка", если там четверо: вон же кто-то толкает бочку сзади!»

цитата:

Profielfoto voor Royi Eltink Royi Eltink · Volgen Fanatiek zeiler4 jr Wat is een historisch gezien interessante foto uit de Nederlandse geschiedenis? Deze foto. Nederland, waterland. Vele rivieren, kanalen, vaarten noemt u maar op. De Industriele revolutie kwam op stoom, en overal waren er grondstoffen, kolen, enzovoorts nodig en moesten er producten, halffabrikaten en noemt u maar vervoerd worden. Vaak te groot om over de (spaarzame) verharde wegen vervoerd te worden, maar niet groot genoeg om een spoorlijn voor aan te leggen. Dus, binnenvaart. Echter, de meeste vaarten en kanalen waren niet geschikt om te zeilen (te ondiep, niet breed genoeg, de wind staat raar), dus er werd vooral erg veel gejaagd: het schip voortrekken aan een jaaglijn. En waar de Fransen en de Belgen vooral leunden op paardenkrachten, zoals de oude trekschuiten (de NS van de Gouden Eeuw, zullen we maar zeggen) van weleer. Leunde de Nederlandse binnenvaart vrachtvaarders vooral op kinderkrachten. Paarden waren immers duur. Sleepboten op stoom waren er wel, maar die kostten nog meer geld, dus vaak wachtten ze tot er genoeg schepen waren om in een lange streng gesleept te worden en zo de kosten te kunnen delen. Voor het overgrote deel echter was het de kinderen aan een tuig op de wal. Uiteraard waren er met de intrede van de gloeikopmotor wel wat dingen aan het veranderen, er kwamen plofboten, luxe motors (luxe genoemd, omdat het roefje waar het gezin in woonde veel luxer was dan wat men gewend was op de tjalken en de klippers), motortjalken enzovoorts. Maar voor het leeuwendeel van de binnenvaartschippers was dat niet weggelegd. Het duurde uiteindelijk tot na de Tweede Wereldoorlog, dat er een vloed aan surplus motorblokken (uit jeeps en trucks) beschikbaar was om schepen te motoriseren, of in ieder geval de bekende opdrukkertjes te bouwen, die zulke schepen achter zich hadden hangen. Dank u wel, schipperskinderen van Nederland, dat u de motor van de Nederlandse industrie op gang heeft geholpen!

 Отправлено: Вчера 13:50. Заголовок: Було, було таке діло..

Було, було таке діло!

цитата:

Ще однією особливістю західноєвропейських країн було те, що капітан річкового судна часто був і його власником. Корабель був його приватною власністю, причому найманого екіпажу на борту могло і не бути. Нерідко капітанові надавали допомогу члени його сім'ї, які, як і він, жили на борту судна. Не у всіх випадках капітан мав гроші на паровий двигун і професійних матросів-механіків, які могли б його підтримувати в робочому стані, а також на кочегарів. Іноді не було грошей та на оплату послуг тяглових тварин. Фінансові труднощі і тоді і зараз залишаються досить поширеним явищем у житті. У такому разі сам капітан, його діти та дружина змушені були самі впрягатися у лямку та здійснювати буксирування судна. Постійно використовуватися бурлацька сила у Європі перестала лише приблизно 1920—1930-ті роки. Періодично вона використовувалася й пізніше, але це були рідкісні випадки. Остаточно неактуальною таку працю зробило масове поширення надійних бензинових суднових моторів, які були простими у користуванні та досить компактними. https://topwar.ru/176101-burlaki-rossii-i-evropy.html

Голландія (1931 рік).






Австро-Угорщина.